Одним из самых грандиозных технических проектов 20 века до сих пор считается тоннель, который соединяет остров Великобритания и материковую Францию. Удобное во всех отношениях решение транспортного пути было придумано еще в 19 веке, однако строительные работы начались далеко не сразу.
Что такое Евротоннель
Тоннель под Ла-Маншем — это три отделенные друг от друга параллельные магистрали, одна из которых используется для железнодорожного транспорта в направлении с севера на юг, другая — для обратного движения поездов, третья же предназначена для сервисных работ. Через промежутки в 375 метров сервисная магистраль соединяется с основными тоннелями, чтоб иметь возможность провести работы на конкретном участке, а не перекрывать движение полностью, а также для быстрой эвакуации персонала и пассажиров в случае аварий.
Автомобили проезжают под каналом только в качестве своеобразных пассажиров — внутри специальных вагонов. При этом водители могут не выходить из своего транспорта, а погрузка и выгрузка авто в вагон занимает меньше десяти минут.
История строительства
Первый проект тоннеля под Ла-Маншем был предложен А. Матье-Фавье. Согласно задумке инженера, тоннель должен был освещаться масляными лампами, а путешествовать по нему следовало в конных экипажах. Наполеону пришелся по душе подобный замысел и во время заключения мирного договора с Англией он предложил его воплотить, но главным препятствием стала слишком высокая стоимость.
Работы над тоннелем начинались не один раз — сначала в 1876 году вблизи Дувра с британской стороны было пройдено чуть больше двух тысяч метров, а с французской возле Сангатта — 1,8 тысяч. В 1922 году бурение было остановлено на отметке в 128 метров. В обоих случаях строительство останавливалось по политическим причинам — правительство Великобритании опасалось, что тоннель под Ла-Маншем сможет послужить удобным вариантом для нападения на страну.
После Второй мировой вопрос о сообщении с материковой Европой поднимался неоднократно, но разрешение на строительство никак не могли утвердить. В 1957 году проект был открыт — началась активная исследовательская работа, однако в 1973 его снова переместили в категорию долгосрочных перспектив и заморозили.
Только в 1987 году начались строительные работы над Евротоннелем, который существует сейчас. Открытие тоннеля состоялось 6 мая 1994 года, в его создании участвовало более тринадцати тысяч рабочих. В нем участвовал Ф.Миттеран, президент Франции, и английская королева Елизавета II.
Немного фактов о Евротоннеле
Общая длина тоннеля между Англией и Францией составляет всего 51 километр, из них 39 километров проходят под проливом. Согласно статистике, это третий по длине железнодорожный тоннель в мире. Путь из Лондона в Париж на поезде занимает чуть более двух часов — под землей он проходит Евротоннель в среднем за полчаса.
Строительство тоннеля обошлось в 10 миллиардов фунтов, при этом финальная сумма оказалась выше проектной на 80%. Современные экономисты считают, что такое вложение сможет окупиться примерно за тысячу лет.
